本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田(Honda)已经结束了它过去的“保守”信息。在保罗里卡多,本田带来了2019年赛季的第二版高级发动机,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的暗示进入了一个更好的状态,本田也暗示了法国站差的暗示也是晋级的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的发动机技术进步取得了巨大的效果——维斯塔潘在本赛季红牛圈赢得了第一场胜利,随后又在银石赢得了领奖台,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了传统的老印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这样的进展不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。起初,我们在奥地利赢得了第一场比赛。它是基于加拿大和法国的高温条件。

完全理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,他需要在特定的情况下以不同的方式促进能源单位。”正如山本所说,本田的中期升级已经大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度来到查尔斯莱克莱尔。最终,它超越了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的优胜者在高温赛道环境中也获得了胜利,正如本田F1技术总监Toyoharu Tanabe所说:“在不到1条赛道上,晋升的作用是相互的。

我们在法国和奥地利学到了一些东西。”之后,我们成功地给德国带来了这样的影响,这就是为什么我们可以继续赢得强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的高级引擎在它的介绍之初并不是很出色,因为我们对不适合1的轨道的情况做出了错误的判断。幸运的是,在不适合1的情况下,我们会继续根据发动机的隐约指示来调整衣服,最终我们得到了我们现在正在做的事情。“州。”田部丰吉补充道。。

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